新手开车上路都有哪些注意事项？比如遇到人很多时，刹车等的先后步骤是什么？新手第一次开车上路有哪些注意事项
1、新手开车上路都有哪些注意事项？比如遇到人很多时，刹车等的先后步骤是什么？
手开车上路都有哪些注意事项?比如遇到人很多时，刹车等的先后步骤是什么? .新手司机必看的上路注意事项 终于拿到本，能自己上路了。虽然连教练都说我学得很快很好，可真到新手上路了还是难 免有点既激动又紧张。为了安全驾驶，平安出行，我网上搜了1通新手注意事项，看到1篇 老司机写的，介绍新手开车们往往忽视或认识有误却又1定要格外注意的若干事项，而且不 仅仅是驾驶技术方面的。新手们都学习1下，共勉。
1、千万别违章 不要存在哪怕1丁点侥幸心理，破例1次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的， 而且出了事后，责任全该违章车扛着。还有，实在不行违章了，要记得按时交罚单。
2、牢记各种交通法规制度和地方性政策以及处罚规定 包括你在驾校法培时学习的道路交通安全法律法规规章和处罚规定，机动车构造和使用保 养知识，安全驾驶和文明驾驶相关知识，以及像北京市的尾号限行交通管理措施。新手上路 不能成为违规违章的理由，尾号限行的规定也不会为新手网开1面。
3、不记得违章或者经常不 小心忘记尾号限行的，现在也有12580 违章及时通可以自动提醒了。除“京O”外的“京” 开头的小型车车牌，也就是说所有的民用车牌都可以申请开通。开通后能及时获知违章情况， 还有每个限行日之前的提醒，驾驶员积分、体检、年检、换证提醒及车辆保养常识等诸多服 务。每月 块钱，省心很多，对新老司机来说都是个好帮手。直接开通包年还只要每年15 元，打北京移动12580 就能知道怎么办了。
4、别只重视路驾而忽视学习理论 有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场1样，没意思。其实开车人人都可以学 会，理论却是很多人都掌握不了的。
5、理论来自两个方面，1是对车辆各个部件功能的熟悉， 2是对交通相关知识的了解。
6、有的人开了1辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这 里--曾经有个开了10 年车的司机问我:那个有**的路标是什么意思?(禁止停车标志)。论驾驶 技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车1点都不了解，你告诉她手刹要 拉到位，她会反问你:为什么呀?犯得着使那么大的劲吗?
7、驻车时务必把手刹拉上 驻车时务必把手刹拉上，并且1定要挂档(下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂1档)。手刹 只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候， 就很容易溜车出事。
8、低速行驶别占着高速道不让行 很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车 的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，1冲动就把盘子打过来了，特别容易发生擦
9、车内别挂太多装饰尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好， 稍微点缀1下就可以了，太多会影响行车安全(尤其是后车窗，除了北京市交管局强制要求 的实习标，最好什么也别贴，1来挡自己的视线，2来就算只1个实习标都很容易让后面的 老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷)。特别是矿泉水瓶子，要注意存放， 不然滚到 刹车踏板下，后果不堪设想。 1
0、刹车用的越少越好 刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。 开车开的好的人士，1般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反 省1下看看自己的驾驶习惯了。
2、新手第1次开车上路有哪些注意事项
新手第1次开车上路注意事项:开车时心态很重。他们在面对突发事件时要稳扎稳打，能够从容应对突发事件。调节 座椅 高度，保证舒适的驾驶环境，座椅高度应能通过前玻璃，保证全方位观察周围情况，为安全驾驶提供保障。 新手第1次独自开车上路，最好尽量避开早晚高峰时间，因为新手速度慢，大家都赶着上下班，难免会被喇叭声和灯光催促。没有1颗坚强的心，着急的时候很容易出错，所以要么早点开始，要么晚点回办公室，尽量避开早晚高峰。 1定要先观察后方车辆，提前打开转向灯，然后在安全条件下换线。当你在路上的时候，你必须养成1个习惯。只要速度够快，就要用脚后跟支撑右脚，把脚掌放在刹车上，速度慢的时候给点油，速度快的时候把右爪放在刹车上，防备各种突发情况。很多新手都没有养成这个习惯，尤其是自动变速箱司机。遇到意外情况时，右脚恰好踩在油门上，心里发慌，本能地以此为支点。然而，汽车冲出去，很容易导致巨大的灾难。
3、新手开车跑长途注意事项有哪些？
新手开车跑长途注意事项有哪些1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。 在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，1定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。2. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第1原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开1条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有1头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万1牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。3. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完1半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。4. 清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中1个小小的构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人1个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，如果尾灯出现故障1定要尽快修好后再上路。5. 重点注意不规则的“X”路口。在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到其它车道来车，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“X”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。6. 做为1个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观6路，耳听8方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达1样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。7. 在雨天和雾天请大家1定要记得打开你车的雾灯。雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不1样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，1但前车突然变道就会发生事故了。8. 准确判断行人的动态很重要。如果1个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路，所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，1会儿停住1会儿又想继续过马路时，这时我们1定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。9. 超以下类型车辆时要特别注意。拖拉机、农用车、机动3轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。10. 与特殊车辆保持比较大的车间距离。载客中巴车、公共汽车、出租车、载客3轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面1定要随时准备刹车，防止追尾。新手开车跑长途技巧1是对基本驾驶技术的掌握。举些最简单的例子：驾驶时，眼睛要不断注意其他车辆及路边行人的动向，并做出合理预判。入弯时，1定要先减速再匀速过弯，否则有很高几率会偏离正确行驶路径。这些都是老生常谈的话题，但对于新手而言，通常1件都做不到。2是认路。开车和坐车是两码事，坐车不必认路，开车就不行了，必须有良好的方向感，并且能够读懂各种路牌标识。不要认为GPS就是万能，目前，GPS的地图资料还未收集到乡镇1级，下高速转国道，更多要靠自己认路。3是换胎。跑乡镇路，轮胎被石子扎破的几率并不低，你自己会换轮胎吗?对于老手而言是小菜1碟，对于新手，恐怕难如登天。如果爆胎发生在半夜，你又该如何应对?“能慢就不快，能不自己开就不自己开”。开车时间1长，驾驶员都有这种感受。买了车，许多人还是得硬着头皮开车回家，因为春节拜年，走家串门，有辆车会方便许多。这里介绍1些实用的长途驾驶技巧。
1、不要夜间开车。许多长途客车是夜间发车，坐车坐习惯了，会想当然认为夜间更适合跑长途，车少，安全。恰恰相反，夜间开车更容易出事，驾驶员容易犯困。
2、开两个小时，休息半个小时。归家心切，更多人习惯跑4~6个小时，然后再休息个十分钟，上上洗手间，然后又马不停蹄地往回赶。新手切忌不能这样，放慢速度的同时，要多增加休息次数。
3、不要超载。自己开车，多挤个人，热闹1点，交警抓大客车超载，不会抓小车。错了，春运期间，交警不仅关注客车，也关注小车。去年春运，笔者曾在广汕高速路上，看到许多小车给拦下来，原因就是超载。超载的后果是怎样?扣车!希望这个回答对你有帮助。
4、新手开车上路都有哪些注意事项？比如遇到人很多时，刹车等的先后步骤是什么？
新手司机必看的上路注意事项 终于拿到本，能自己上路了。虽然连教练都说我学得很快很好，可真到新手上路了还是难免有点既激动又紧张。为了安全驾驶，平安出行，我网上搜了1通新手注意事项，看到1篇老司机写的，介绍新手开车们往往忽视或认识有误却又1定要格外注意的若干事项，而且不仅仅是驾驶技术方面的。 贴过来，和我1样的新手们都学习1下，共勉。
1、千万别违章 不要存在哪怕1丁点侥幸心理，破例1次也不行，很多事故都是在心怀侥幸的瞬间发生的，而且出了事后，责任全该违章车扛着。还有，实在不行违章了，要记得按时交罚单。
2、牢记各种交通法规制度和地方性政策以及处罚规定 包括你在驾校法培时学习的道路交通安全法律法规规章和处罚规定，机动车构造和使用保养知识，安全驾驶和文明驾驶相关知识，以及像北京市的尾号限行交通管理措施。新手上路不能成为违规违章的理由，尾号限行的规定也不会为新手网开1面。不记得违章或者经常不小心忘记尾号限行的，现在也有12580违章及时通可以自动提醒了。除“京O”外的“京”开头的小型车车牌，也就是说所有的民用车牌都可以申请开通。开通后能及时获知违章情况，还有每个限行日之前的提醒，驾驶员积分、体检、年检、换证提醒及车辆保养常识等诸多服务。每月2块钱，省心很多，对新老司机来说都是个好帮手。直接开通包年还只要每年15元，打北京移动12580就能知道怎么办了。
3、别只重视路驾而忽视学习理论 有的司机认为，开车不上路，和战士拿枪不上战场1样，没意思。其实开车人人都可以学会，理论却是很多人都掌握不了的。理论来自两个方面，1是对车辆各个部件功能的熟悉，2是对交通相关知识的了解。有的人开了1辈子的车，但是始终成不了好司机，原因就在这里——曾经有个开了10年车的司机问我：那个有**的路标是什么意思？（禁止停车标志）。论驾驶技术，女人比男人上手慢的原因也和这有关，很多女人对车1点都不了解，你告诉她手刹要拉到位，她会反问你：为什么呀？犯得着使那么大的劲吗？
4、驻车时务必把手刹拉上 驻车时务必把手刹拉上，并且1定要挂档（下坡驻车挂倒档，上坡和平地时挂1档）。手刹只是辅助停车设备，且只作用于后轮，单纯地依靠手刹驻车是靠不住的，当司机不在的时候，就很容易溜车出事。
5、低速行驶别占着高速道不让行 很多新手喜欢占着高速车道跑，以为这样离人行道远，安全。其实不然，你挡了后面的车的道，后面的车老是超不过去，心里容易烦躁，1冲动就把盘子打过来了，特别容易发生擦挂。
6、车内别挂太多装饰 尤其是家用车，很容易打扮的个性十足，车内往往很多装饰品。其实，这类东西越少越好，稍微点缀1下就可以了，太多会影响行车安全（尤其是后车窗，除了北京市交管局强制要求的实习标，最好什么也别贴，1来挡自己的视线，2来就算只1个实习标都很容易让后面的老司机容易产生拣便宜的思想，趁你不注意就上来碰瓷）。特别是矿泉水瓶子，要注意存放，不然滚到 刹车踏板下，后果不堪设想。
7、刹车用的越少越好 刹车用的久了，很容易出现刹不住车的现象。对刹车来说，尽量不用是最好的维护方式。开车开的好的人士，1般多用油门和档位来控制速度，老是爱频繁踩刹车的驾驶员，那就反省1下看看自己的驾驶习惯了。
8、驾驶员旁边的车窗千万别关 这里所说的关车窗，是指完全关闭。有的驾驶员喜欢在天气冷的时候和热天开空调的时候，把所有车窗关闭，这样就使自己完全陷入与世隔绝的地步，对外界（比 如其他车辆的喇叭声和自己车辆的异常响声）感知能力下降，从而酿成事故。最好的办法是，把车窗稍微留点缝隙，以保证能听到外面的声响。
9、下雨天别飙车 视线相当差是1个原因，对外界声音的判断离减弱也是1个原因，刹车距离变长更是1个主要原因。正常行驶的时候你可能感受不到雨天行车和平时有何区别，当你在紧急情况下猛踩刹车的时候，你就会发现，你是多么的愚蠢了…… 1
0、充分认识后视镜的作用 很多帖子也提到过这1点，后视镜在行车过程中，所起的作用和你投向车前方的视线1样重要。它不但可以让你及时发现后车情况，以决定你的行动，还可以让你随时规避后车的风险。 1
1、遇路口注意点刹车示警 在路口地方，往往也是事故高发的地段。很多车（特别是出租车）有冲黄灯的习惯。你如果不打算冲过去，那你就得轻轻点几下刹车（目的不是为了刹车），让刹车灯提醒你后面的车注意，本人要刹车了，你要冲黄灯就变道去，别来吻我的PP咯。 1
2、永远不要指望行人让你 有的司机看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，车速度却半点不减，企图把人吓跑后通过。其实不然，路上或者街道上1般很嘈杂，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和闪大灯都作用不大，最好的办法是按喇叭的同时减速，这时别往旁边打盘子，因为旁边的车道上也许还有其他车正等着你去撞呢。实在不行就刹住 车，等人过去了再走，抢1秒永远比让3秒危险。 1
3、别没事老打大灯和按喇叭 这种举动是典型的扰民行为，大多发生在新手和文化不高的司机身上，这时候其他的司机很容易对你产生反感，不想遭人围观还是少来为妙。夜间行车时，你1晃大灯，对方也就会用大灯还击你，结果就是大家都看不见路面，两败俱伤了事。 其他情况还有很多，要记住的是：拿了本只是说明国家允许你开车了，但是不等于说你就真的会开车了。（和结婚证作用1样，只能证明你们可以在1起合法地生活了……但是你们会不会生活，有没有能力生活又是另外1回事），真正的驾驶技术，是驾校里永远也学不到的，只有你自己在实践中去揣摩。 概括成1句话，那就是：你让别人的车走好了，你的车就好走了。 (2) 拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。
1、心理准备 不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有1个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，1是身体疲劳；2是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。
2、行心操控 不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道1侧，同时转头扫1眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加1脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。 抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。 过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。
3、行车警示 同时要做到“4不跟”。1不跟大型货车。大货又宽又高，遮挡行车视线，车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。2不跟空驶出租车。空驶出租车在路上“扫活”，1旦发现有人打车，有些司机会突然刹车，这时跟得太紧又处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。3不跟大小公共汽车。大公共、小公共与大货1样，容易遮挡行车视线。且有些公共汽车进出站强进猛出，有时还不打转向灯，这时如果跟随距离过近或在其两侧就比较容易发生事故。4不跟外地车。外地车1般对市区道路不如本地人熟，故行车较慢且犹豫不决，忽左忽右。容易造成判断失误。在跟随以上4类车时，要适当拉开距离，并注意在有利于超车的安全条件下及时超车。 最后要求新手驾车不要吸烟，不要听刺激性音乐，更不能饮酒。因为这些习惯都可能带来意想不到危害，造成可怕的后果。 驾驶员出车前准备。 驾驶员出车前要对机动车进行检查，保证车辆运行安全。机动车必须保持车况良好、车容整洁。制动器、转向器、喇叭、刮水器、后视镜和灯光装置，必须保持齐全有效。要调整好座位、靠背的位置，保持正确的驾驶姿势。正确佩戴安全带，并察看车上其他人员是否系好安全带，若没有，应要求其系好。请携带驾驶证、行驶证等，以备检查。 识别交通标线 交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。它的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。道路交通标线的标划区分如下： ●白色虚线：划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。 ●白色实线：划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用于导向车道线或停止线。 ●黄色实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，不允许车辆越线超车或压线行驶；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆在该路段路边停放。 ●黄色虚线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，用于双向两车道路面，允许车辆越线超车或向左转弯；划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。 ●双白虚线：划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。 ●黄色虚实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线1侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线1侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。 ●双白实线：划于路口时，作为停车让行线。 ●双黄实线：划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流，表示严格禁止车辆越线超车回转或压线行驶。 ●交通信号等：绿灯闪烁时，表示车辆减速慢行，黄灯闪烁时表示车辆减速停车，红灯亮起时表示1切车辆禁止通行。 如何保证雨季的行车安全 首先，在开车之前要检查雨刷器，保证雨刷器能正常使用，然后检查前窗和后窗的除雾装置能否正常使用。其次，要检查汽车的轮胎气压不要太足，免得开车或停车时打滑。再次，检查车的雾灯亮不亮，以避免在雨雾天气情况下车辆追尾。 行经积水区时，若发觉水深可能超过车门槛或排气管出口时，最好改道行驶。万1无奈要涉水，切记要降低档位，踩住油门，保持较高的引擎转速，迅速通过。千万别把油门放掉，以防积水经排气管出口进入引擎，导致死火及机件受损。 通过积水区后，此时不要急于加速，应先慢行试踩数下刹车，以确认刹车性能是否良好，亦可藉以将附在刹车关键组件上的水分排除。待确认刹车正常后方可提速快行。开车出门，安全是第1位的。对都市有车族来说，其主要行车路线是城市道路。城市道路的特点是车流量大、车辆密度大、新手多、红绿灯多、自行车多、行人多，加上有的出租车频繁违章，路况相对比较复杂。遗憾的是目前驾驶培训课程大多忽略了城市驾驶技巧这1课，致使许多新手上路后磕碰不断，成为城市交通最大的隐患。从我多年的驾驶经验来看，城市道路驾驶只要做好3件事，就可减少事故的发生率。首先要养成良好的驾驶用眼习惯。许多驾驶员开车时往往是死盯着前方，视线变化不够灵活，远近变焦少，视域太窄，前后左右扫视少、慢等。正确的方法是眼观6路，既要注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时要注意路旁的警告、指示标志，还要观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，还必须观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态距离等。其次，要学会变道的技巧。城市道路驾驶，最常用的驾驶技巧就是变道。切不可临近十字路口才选择车道变换，这样势必造成大角度强行变换车道，会酿成车祸。正确的办法是在距红绿灯200米外时要有意识地观察上方的车道指示牌，然后打开方向灯，再从倒车镜或后视镜中观察后面来车的距离、动态，在确保安全的前提下，采取斜线变换车道。要杜绝想拐就拐、急打方向或开方向灯与打方向同时进行的危险动作。走稳定的行车轨迹、不随意改变车道是城市道路驾驶安全行车的前提之1。第3，要提倡预见性刹车。在城市交通事故中，追尾事故比例是比较高的，除了追尾的驾驶员有不可推卸的责任外，被追尾车的驾驶员操作不当，也是造成事故的原因之1。驾车中跟车距离不能太近，不到万不得已要避免急刹车，绿灯时通过十字路口的原则是不快不慢，太慢会影响通行率，太快当变灯时，容易因急刹车导致后车追尾。 高档换低档的方法：
1、 高档换低档在踩下离合的时候轰1脚油门将发动机转速提高再挂入低档，这样可以避免拖档。长期拖档会造成离合器片磨损和变速箱损坏。建议熟悉不同的速度用不同的档位行驶，高档低速和低档高速都是很费油的。低档时发动机扭矩大，高档时发动机马力大。发动机飞轮是与离合器片接触再通过变速箱将动力传递至驱动轮，离合器片有固定的摩擦系数，当发动机飞轮转速与变速箱齿轮不匹配时离合器片会出现打滑，也就是拖档，车会1顿1顿的。
2、 要想轻松换入抵挡，就必须提高发动机的转速，使之接近传动轴那边的齿轮转速。提高的方法就是利用拨入空挡的时间结合1下离合器，并空加油门以提高发动机的转速，然后再把离合器切开，将变速杆拨入低挡位，结合离合器，完成降挡。这种方法称作为“双脚离合器法”。这1方法的程序总结如下：（1）行驶中放开油门；（2）踩下离合器；（3）变为空挡，放离合器；（4）空加油门；（5）踩下离合器；（6）拨进抵挡位；（7）放离合器并同时加油。
3、 其实这种“双脚离合器法”在原来汽车变速箱里没有同步器的时候，是每1位司机都必须掌握的技巧。而现在的汽车普遍采用同步器，所以只有在高速降挡时才有必要采用“双脚离合器法”。尤其在高速公路上高速行驶中要降挡时，如果1开始就踩刹车，万1刹车不灵会有危险，若刹车太灵又怕最后刹车盘烧焦而造成衰退现象。因此，用这个办法借着引擎力量将车速降到每小时50至60公里的速度1下再踩刹车会更安全。 新手如何拐弯：4档的速度1般在40-60脉左右 这么快的速度,对新手来讲,拐弯很难掌控好, 可以说是比较危险的 所以 看到前面要转弯了 第1步:踩刹车 根据速度 掌握踩的力度 速度4十脉,可以温柔的踩,踩到拐弯处,速度也下来了;就可以换第2步动作了.如果速度60脉左右, 也就是说速度比较快的话,距离拐弯处也比较近了,那么就要用些力度踩刹车,以便让车速,快速的降下来.然后采取第2步动作 第2步:踩离合,挂档,根据速度,1般挂2档的速度拐弯,比较合适.踩离合,挂档的时候,右脚应放在刹车处,备用. 以后熟练了，根据车的速度 挂档，适合2档的速度就挂2档，适合3档的速度就挂3档，根据当时路况和车速决定。 熟练以后，如果是90度路拐弯，而且路面不宽的话，也尽量用2档以下档位，速度低1些，控制得好，也安全。另外，拐弯时如果是两条以上的车道，那么应该右拐弯进右侧车道，左转弯进内侧车道，也就是你行驶中对应的车道，不能1下子扎过两个车道，是比较危险的，也是交通规则不允许的。待拐弯完成后再根据需要再决定是否采取并线等措施 第3步:转弯差不多了,前面也没有阻碍物,可以提速了,那么,加油,换3档,然后换4档,继续行驶,即可 特别注意的: 无论几档，正常行驶的时候，1定要与前车保持距离，不太熟练的时候，安全第1，至少保持50米以上，有距离，在遇前言拐弯或紧急情况的时候，就不至于猛踩刹车，不至于1急导致熄火，不至于给自己造成紧张。有距离，就有了采取处理措施的时间，这样，人稳、车也稳。
5、新手开车上路都有哪些注意事项
很多新手都会忽略1个问题，就是在出行前没有做任何准备就开车上路。其实，每次开车之前都需要做1些准备工作。以下是为大家分享的新手开车上路的注意事项，供大家参考借鉴，欢迎浏览! 1换舒适的鞋子 开车穿1双舒适的鞋子非常重要，很多人严重忽略了这1问题，特别是穿拖鞋、高跟鞋开车是极其危险的。更有1些女汉子，穿着高跟鞋上车就点火，1脚油门踩到底，那是风风火火，说走就走。女士穿高跟鞋出事故的比比皆是，为了他人和自身的安全，Man哥在此建议车内备1双舒适的鞋子，上车1定要先换鞋，自己不要命的也要为他人着想啊。除非你有藤原豆腐店老板的技术，那你随便穿，穿木屐还是人字拖都看你的心情。 2车辆检查(车身外观及车辆自检) 鞋子换好了是不是就可以出发了?别急，出发前1定要先检查车况。1是检查外观，2是查看车载电脑的自检。外观上，主要检查4个轮胎是否有亏气，如发现有轮胎亏气很可能是轮胎被扎，应马上替换。 其次，车辆的牌照也要看1眼，不要被泥水或塑料袋等异物遮挡，如果粗心大意没发现牌子被异物遮挡就开车上了路，被警察叔叔发现了并认为你是故意遮挡牌照的话，那你就得拿上几包烟再回1趟驾校看看教练了。 最后1定要等车载电脑自检后再启动发动机。每当车辆通电后车载系统都会先自身检查，其中包括机油、玻璃水、制动系统、润滑系统等，如发现有某项指标出现问题应及时处理。 3调整座椅、后视镜和安全带 上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好，避免在车辆驾驶中再调整，这样不但会让驾驶员分心，也易引发交通事故。调整座椅时应先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出1些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶。 调整好适合自己的后视镜和座椅角度后，1定要记得系安全带，并且要提醒其他乘客系好安全带，特别是副驾驶不系安全带也是要扣分的哦。 关于座椅头枕1直是个盲区，忽略了头枕调节对安全驾驶的重要性。开车前应把座椅头枕(上缘为准)高度调整到与头顶齐平，只有这样汽车发生事故时头枕才能对乘客的颈部起到缓冲作用。另外很多小伙伴喜欢在上面放个大脖子垫，说开车累了就靠1靠，有这个想法倒不是说不对，但如果靠垫过大或摆放位置不当的话，发生事故时头枕对乘客颈部的保护作用将大打折扣。 行驶注意事项 4行车距离 通常情况下，跟车的距离与车速1致，但实际上并不需要完全这样做，1般情况下跟车距离为30m左右即可。当行驶在拥堵路段时，与前车距离保持在3-5m即可。车距的确认方法是，看到前车保险杠的`下缘至轮胎下缘即可。 5跟车距离 行驶中尽量不跟公交车、大车，因为跟在这些车后面前方视线会被完全遮挡，无法判断前方路况，也容易造成追尾，而且夹在大车中间，3厢变两厢的事时有发生。所以，为了活命还是请远离大车，除非你开的车如坦克般坚实。 6超车并线 当需要超车时1定要观察好周围的道路和车辆情况，在后方车距比较大且前方无障碍的情况才可超车。超车前1定要预先打左转向灯，再由前车的左侧借道超车，然后再打右转向灯回到原车道。记得回到原车道前1定要给后车留1定距离，以免发生事故。最后1定要把转向灯关掉，否则后车又该骂娘了。 7遇到事故 在驾驶时实际的路况是非常复杂的，即使自己再小心驾驶也难免会遇到事故。首先，遇到事故不要着急1定要冷静，切记不要刚发生事故就下车，下车之前先观察1下周围的情况，避免2次事故的发生。如果是1方全责且车辆损坏不严重的话，那么就要将车挪到不影响交通的地方停好，然后树立交通安全警示牌。最好在事故现场用粉笔或石子画出刹车痕迹的距离，然后可以把事故现场用相机或手机拍摄下来，以便交警判定事故。 停车注意事项 8停车入位 停车入位应该是让新手最头痛的了，因为你会发现在驾校学的移库这时根本用不上。在驾校中，教练教的倒车移库是看参照点，而实际操作中参照点都是不同的，停车位和驾驶的车型都是不同的，这种生搬硬套的方法就不奏效了。其实停车前也是要做准备工作的，首先要判断车位够不够大，其次弄清是斜线停车位还是非字停车位，很多时候因为没弄清方向停到1半发现车身卡住了。 另外，弄清停车位的车头朝向也很关键，如果朝向错了你可能还需再费劲的倒腾好几次才能停正，你说这何苦那。 9熄火离车 进到停车位后不要着急熄火，1定要把轮胎回正，这样做会减少对转向助力的损害。然后，自动挡先把挡位归到P挡，手动挡把挡位归到空挡，熄火拉上手刹，最后检查1下车窗和天窗有没有关严，别忘了把贵重物品带下车，1切都检查好后再下车锁门。 10其他事项 1定要会看仪表指数，仪表板上面显示的机油灯和水温灯是重中之重，1定要能看的懂。当机油灯或者水温指示有问题时，就会在仪表板上亮起相应的指示灯，此时需要立即靠边停车并打开应急灯，排查车辆故障。 过减速带尽量不要高速冲过，1是为了保护轮胎;2是对于车的悬挂、胶类件和连接件也起到保护作用。 行车时尽量避让水坑，因为你无法估量水深和面积，1旦陷入其中就麻烦了，尤其是当遇见暴雨时1定要谨慎，有些坑可能是“无底洞”，非常危险。 当然，如果水坑很浅且前面有很多车通过的情况下是可以跟进的。但1定要提前减速，不能高速冲过。因为过水坑时的轮胎抓地力会变差，此时刹车距离会比平时长很多，1旦遇到紧急情况，无法及时刹车。此外，过水坑后，要轻踩几脚刹车，把刹车盘上面的水甩干，避免刹车盘生锈。
6、新手学驾车的常识有哪些。
步骤:
1、起步， 1。离合器采到底，挂1档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5左脚抬离合器。(挂2挡时关掉左转向灯)
2、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作: 1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。 第2阶段到公路上体验起步停车。 第3阶段学倒库移库。
1、直线进退。
2、倒库: 从右边倒，在右侧3角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转1圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第1个桩露出20公分时，方向盘向左回1圈，车行直后，方向盘向左回1圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 3移库:左库移右库， 1。挂1档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回1圈或2圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回1圈，停车， 4。挂1档，方向盘往右转1圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回2圈，车直后回1圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转1圈， 6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回2圈，车直后方向盘向右回1圈， 7。方向盘往左1圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回1圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合1半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右1圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打1圈，车直后，再往右打1圈，适当位子停车， 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死， 11。车头大概转45度方向盘回1圈，车直后方向盘回1圈。停车。 新手重温1下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始:
1、调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手1般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。 *熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，喇叭等等设备的使用，不同车厂的设置不完全相同。打火前应先熟悉档位，其他设备可以在打火后熟悉*
2、准备打火。手动档左右摇动波棍，看看是否已经入档。自动档观察档位情况，标得很清楚的了。为保险记，应该养成手动档踩离合及刹车打火的习惯，即使车入了档，这样启动也不会有什么问题。自动档踩刹车。这也是为什么先调座位后打火的原因。
3、打火。应该都会了吧。呵呵。如果钥匙拧不动，很可能是方向盘锁死了，边轻轻转动方向盘，边拧就是了。先打火再做其他事情的理由是可以先热着车。打火后，左脚先匀速慢慢松开离合，确认无挂挡后，右脚松刹车。 *
4、调镜。左右倒车镜以看到车门把手为左右的标准。上下的标准为地平线(平路)在镜子上部1/3处。车内后视镜以看到整个后窗为准，如果后排有PLMM则自行把握，嘿嘿……
5、系安全带。除了自己，只要座位有安全带就提醒乘客系上。
6、热车。冷车起步，虽然有人说为了省油可以打火即走，不超过20公里就行。不过用脑子想想就知道，无论现在的工艺如何先进，带负荷的发动机和无负荷的发动机相比，在机油未到工作温度的情况下，伤害必然就必然更严重。何况，起步时，发动机的负荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好热车3-5分钟再走。其实也没多少油，大概相当于跑1公里而已。
6、起步。先打左灯(车停在左侧的打右灯)，看镜(切记)，确认安全后开始起步。踩离合，入1档(切记)。离合松开的步骤是:快-停-慢。快速找到半联动点，这个时候车开始轻微抖动。停在这个位置。松开手刹，老司机很多习惯先踩刹车再松手刹，所以你排队的时候，看到前面的刹车灯亮了，就是他准备走了，建议新手也养成这个习惯。松开手刹后，右脚慢慢放开刹车。很多新手1直放离合不会放刹车，车抖得厉害他也感觉不到，这个错误非常伤车。右脚轻柔加油，把转速提高到1200转。这个时候需要用到传说中的油离配合了:左脚匀速松开离合，右脚同时轻轻加油，保持转速在1200转左右，直至完全松开离合。 手刹起步。坡非常陡(例如车库)，而且人多货多的重车状态下，松开刹车后，就算全部放开离合，车还是溜后。这个时候就需要使用手刹起步了。拉上手刹。1直放离合到车开始抖动。手刹不松开。保持左脚不动(不熄火的关键，斜坡起步离合1定不能放快了)。右脚开始慢慢加油，左脚离合配合(以车不激烈抖动，甚至熄火为准)，到车有向前走的趋势(加多少，主要看坡和车的情况，不要太猛了，否则松手刹车就冲出去了)，松开手刹。左右脚油离配合，慢慢提高转速的同时匀速放开离合。这里特别提醒的是，不要1直加油不松离合，否则烧了离合就不要怪我了。司机的高下就在油门控制上了，熟练的司机可以把转速控制得恰到好处，不温不火，看上去跟平地起步1样。很多刚刚掌握的新手则把发动机踩得震天响，搞不好还烧离合。在车库出口很容易看出1个司机的水平:狂啸着冲出来的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出车库像走平路似的，不温不火地匀速上来，说明他的油门控制已经有1定水平了。建议:手刹起步可以从平路练起。
7、回灯。很多新手会忘掉，搞得后面的司机以为他1直要变到最左道。至此，完整的起步动作完成。 *
8、试刹车。如果不是你常开的车，起步后，尽快找机会试1下刹车 练习项目:起步停车 1.起步的方法和要领 起步时，关键是加速踏板(油门踏板)的踩踏板方法和离合器的回位方法。 *加速踏板的踩踏方法 加速踏板的踩踏量过小，离合器抬得过急，容易引起发动机熄火。相反，加速踏板的踩踏量踩得过大、离合器连接过急，容易引起汽车窜行。这些都必须引起注意。 *半离合器的感觉方法 发动机声音变大、车体开始抖动，判断汽车已经开始起步。掌握离合器半联动位置，可以防止汽车起动时窜行。 起步的顺序 1边将离合器抬起，1边轻轻地踩踏加速踏板。请记住正确的顺序。 2.停车方法 停车时，应早1点收起加速踏板。制动踏板的踩踏方法是:开时轻轻踩踏，慢慢加力，在停止之前逐渐减轻踩踏。 逐渐练习，掌握消除停车时冲击波动的方法。 1)停车的顺序 2.停车 要记住停车的正确操作顺序。停车时如果驻车制动器(手刹)制动力小，有时车会溜车。因此，驻车制动时1定要用力拉驻车制动杆直到听到“咯咯”声音为止。 座位和后视镜的调整 1.座位的调整 用1只手握住转向盘，另1只手控制座位调节柄，调整到使脚能将离合器踏板和制动踏板轻松踩到底。 将座位调整到最适合自己的位置。 2.内后视镜的调整 1)内后视镜的调整 保持正确姿势，面向正前方，手握后视镜边缘调整，调整到只要转动眼睛就可看到汽车后面的全部情况即可。 2)外后视镜的调整 外后视镜应调整到能看见车体部约占镜子横向1/4，车外物体占3/4;使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。 安全带的系法和摘法 1.系法 把安全带慢慢拉出，不要使其拧劲，将安全带扣到能听到“咔”的1声为止。若系得不正确，1旦发生交通事故就不能充分发挥其作用。 2.摘法 用左手拿安全带，用右手按下安全带扣将其摘下。左手慢慢将其送回。 摘安全带时，不要将摘下的安全带马上撒手，以防安全带金属扣弹回，打碎玻璃或伤到人。所以，必须手拿安全带将其慢慢送回。 总结 那么，现在让我们来复习1下。 1.锁好车门 不只是要锁好驾驶席车门，还应确认其他车门是否锁好。 2.调整座椅 调整到能将各个踏板(尤其是离合器)踩到底，并能方便操作各种装置的位置为止。 3.后视镜的调整 以正确地驾驶姿势，将内后视镜调整到透过汽车后窗能很容易看到汽车后面的情况。用外后视镜看到车体占1/4，看到车体以外部分占3/4. 4.系好安全带 将安全带系好，直到听见“咔”1声为止。 练习目标:掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
1、上坡时的速度和挡位选择方法 汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。 挡位和速度的关系: 练习目标:掌握坡道行驶的特点，选择适当的速度和挡位，避免在坡道上行驶时中途停车、后退现象发生。
1、上坡时的速度和挡位选择方法 汽车上坡行驶时，比平路行驶时需要更大的动力。 挡位和速度的关系:
2、下坡行驶速度与档位的选择方法 1)速度不太快时就开始制动。 2)挂到低挡。如果行车速度不快，再降1个档位。 3)比较长的下坡路段主要依靠发动机制动，以脚制动作为补充。
3、在坡道中途停车的方法 1.上坡行驶的停车方法 汽车上坡行驶时，由于坡度阻力车速自然会降下来，与平缓路段相比较只需轻轻制动。停车后用力踩踏制动踏板，防止汽车向后滑行。 与前车排队时，因为前车有溜车的可能性，因此要保持1定车距。 2.下坡行驶的停车方法 下坡行驶时，在重力的作用下速度会逐渐提高，比平缓路段需要的距离长。因为速度逐步增加，尽早踩踏制动踏板非常重要。
4、坡道起步的方法 1.使用驻车制动器(手刹)坡道起步 在坡道起步时，注意防止汽车向后移。操作必须迅速正确。 2.不使用驻车制动器(手刹)坡道起步 右脚踩住制动踏板，左脚将离合器踏板控制在半离合状态。 右脚制动踏板快速地移到加速踏板(这时稍稍用力踩踏加速踏板)。 车辆起动后，半离合状态下的离合器踏板轻轻回位。 3.在坡道上行驶时发动机熄火的处理方法 行驶在坡道上的动机熄火时，驾驶员非常容易紧张，应沉着操作。首先将车制动，不要下车，用正确的步骤重新起动发动机。 4.坡道上发动机熄火的原因 *加速踏板踩踏不足。 *抬离合器踏板过急。 *挂错挡位。 *忘记放下驻车制动杆。 *注意:驾驶汽车，操作必须认真。 5.下坡时的起步方法 下坡时起步不是什么难题。利用下坡的坡度慢慢放开驻车制动杆，汽车就开始起步了。起步后选择适当速度的档位，轻轻地将离合器踏板回位。
